김세훈 부사장ㅣ현대자동차

지구온난화 대응을 위한 글로벌 탄소중립 및 수소 연료전지 역할

김세훈 부사장은 서울대학교 기계공학 학사·석사학위를 독일 아헨 라인 베스트팔렌 공과대학교에서 박사학위를 받았습니다. 2003년 현대차에 입사한 후 수소전기차 개발을 주도하며, 2013년 전세계 최초로 양산형 수소전기차(FCEV) 투싼ix35 를 출시하고 2018년 기존 제1세대 투싼ix35 대비 내구성 및 상품성을 크게 향상시킨 제2세대 넥쏘(NEXO), 2020년 세계 최초 수소전기 대형트럭 ‘엑시언트’ 양산을 연달아 성공시키며, 대한민국이 수소전기차 분야의 글로벌 리딩 국가가 될 수 있는 토대를 마련하였습니다. 현재 현대자동차 연료전지사업부를 이끌며 수송분야를 넘어 연료전지시스템을 활용한 발전 및 수소 생산 등 국내·외를 비롯한 미래 수소사회를 위한 기반 구축에 힘쓰고 있습니다.

정인희 전문위원ㅣLG화학

화학소재에 기후대응과 순환경제를 담다

정인희 전문위원은 환경, 기후대응 및 지속가능성 (sustainability) 분야의 전문가로서 과학, 환경공학, 자원경제학 및 환경정책 등 환경관련 다각적인 학문적 배경의 소유자입니다. 이화여자대학교에서 환경공학을 전공했으며, 영국 요크대학에서 환경경제학 및 경영학 준석사를, 런던대학교 임페리얼공대에서 환경기술학(에너지 정책) 석사를 취득하였습니다. 주요 경력으로는 글로벌 지속가능성 컨설팅 기업인 Environmental Resources Management (ERM) 그룹사에서 환경실사 및 환경안전보건 감사, 환경관리시스템 구축, 온실가스 감축사업, 그린빌딩인증 등을 수행하였으며, 유엔환경계획기구(UNEP) 및 글로벌녹색성장기구(GGGI)와 같은 국제기구에서 개도국 지속가능성장 관련 정책수립 및 프로젝트 수행 경험이 풍부합니다. 현재는 글로벌 화학 기업에서 ESG/지속가능성을 핵심 경영전략 및 새로운 가치로 내재화하는 작업을 지원하고 있으며 아울러 글로벌 파트너쉽을 확대해 가는 활동에도 일조하고 있습니다. 주요 저서로는 “Pro-poor, Inclusive Green Growth: Experience and a New Agenda”, “Addressing the Emissions Gap through Green Growth”, “Climate-Friendly Buildings & Offices: A Practical Guide”등이 있습니다.

김종호 상무ㅣ신흥에스이씨

김종호 상무는 2차전지부품 연구개발 분야에서 Safety부품(PTC, S/T, SCID등 고분자 복합소재를 활용한 부품)을 개발하였고, 2017년 부터는 18650/21700 원통형 전지를 활용한 EV/ESS용 배터리 모듈 및 배터리시스템 개발하고 신흥에스이씨의 배터리 모듈 및 팩 신사업을 주도하였다.

이은숙 부사장ㅣ제이엔티지

이은숙 부사장은 수소연료전지용 기체확산층(Gas Diffusion Layer, GDL)을 국내에서 최초로 개발하였고 이를 바탕으로 양산라인을 투자하여 수소 시장 확대에 참여하고 있다. 개발된 GDL은 수소자동차뿐만 아니라 분산발전용, 건물용 및 드론용으로 적용중이며, 다양한 고객의 요구조건에 맞는 맞춤형 제품을 개발하여 국내뿐만 아니라 해외 시장으로 판매망을 넓히고 있다. 연료전지용 기체확산층 개발 책임자로 자동차용, 분산발전용, 건물용 및 드론용을 개발하고 연료전지 관련 특허 25편을 가지고 있으며, 국내 최초 GDL 개발 및 양산화에 성공하였다. 또한 중대형 상용차용 고내구 고강성 기세확산층 개발 등 최근 5년간 국책과제 7건을 수행하였다.

정지홍 상무ㅣ상아프론테크

정지홍 상무는 1996년에 상아프론테크에 입사하여 현재 기술연구소 소장으로 재직 중이며, 20여년간 연구개발을 통해 PI FCCL, 프린터 부품인 전사벨트/정착벨트, PI 성형품, 무선충전용 자성시트 등을 국산화하여 수입대체를 이루었다. 최근 Expended PTFE 개발을 통한 선택필터, 의료용 Membrane, 고분자전해질연료전지용 강화전해질막을 상용화하였다. 특히, 고분자전해질연료전지용 강화전해질막은 수소전기차 스택에 사용되는 핵심 부품으로 높은 기술력을 필요로 하는 부품으로 국내 최초로 상용화하여 세계에서 두 번째로 양산에 성공하였고, 관련하여 20여건의 특허를 출원하였다.

한경석 교수ㅣ경북대학교

수소 사회 도래와 현대차그룹 비전

한경석 교수는 20년 3월부터 경북대 기계공학부에 근무 중이며, 임용 전에는 카이스트에서 박사학위를 받은 후 미시간대학교에서 박사후연구원으로서 근무했습니다. 학위 중에서는 국내 완성차업체와 협업하여 차량 안정성, 다이나믹 성능 개선을 위한 샤시 제어 알고리즘을 개발 하였고, 미시간에서는 포드로부터 서포트 받아 전기차 에너지효율 제어, 강화학습기반 자율주행차량 판단 등에 대한 연구를 수행했습니다. 임용 후에도, 1) V2X와 같은 차량 Connectivity 를 활용한 전동화차량의 전비 향상을 위한 최적 속도프로파일, 배터리열관리, 2) 자율차와 사람이 운전하는 차량간의 상호작용 모델링 등과 같이 학교 레벨에서 자동차 산업 발전에 이바지 할 수 있는데 자율주행, 전기차 관련 연구에 집중하고 있습니다.

권기한 교수ㅣ호남대학교

화학소재에 기후대응과 순환경제를 담다

권기한 교수는 한양대학교 기계공학부 졸업 후, 2009년 현대자동차에 입사하여 6년간 변속기개발실과 환경차성능개발실에서 CAE 및 제어시스템 요건 개발 업무를 수행하였습니다. 이후 한양대학교 미래자동차공학과에서 박사학위를 받고 2020년부터 호남대학교 미래자동차공학부에서 친환경차 파워트레인 시스템의 설계/제어/최적화 관련 교육 및 연구를 수행 해 왔습니다. 최근까지 전기차 파워트레인의 모터/변속기 최적 제어 및 설계 관련 논문을 다수 출판하였으며 현재 현대자동차와 관련한 산학연구를 수행하고 있습니다.

강창묵 교수 | 인천대학교

선형 파라미터 가변 시스템 기법을 응용한 자율주행 기술

강창묵 교수는 한양대학교 전기공학 학사와 박사학위를 받았습니다. 자율주행차량의 종횡방향 제어기 설계를 연구하였으며, 2018년 국방과학연구소(ADD)에 선임연구원으로 입사한 후 무인전투차량 개발에 참여하였습니다. 2018년~2019년에는 대통령경호처(PSS) 미래대응팀에 합류하여 드론·로봇의 경호 활용방안 및 위협 대응 방안을 연구하였습니다. 2019년 인천대학교 전기공학과 조교수로 부임하여 지능형 로봇, 자율주행 자동차, 드론 등 무인 이동체를 위한 인공지능, 경로계획 및 제어, 고장진단 등 핵심기술을 연구하고 있습니다.